本书旨在融入“双循环”体系背景下研究中国省际毗邻区域经典案例与发展模式，梳理毗邻区域合作发展存在的问题，同时为其未来发展提供方向和路径。首先，系统梳理省际毗邻区域的演进过程与发展阶段，全面识别中国省际毗邻区域发展的趋势特征；其次，选取国内八大典型省际毗邻区域从历史维度、国家要求、现实基础、未来路径等方面进行全面系统地梳理，总结提炼出省际毗邻区域发展特征和发展模式的差异；最后，以兼顾质量与速度的“多彩”增长理论为支撑，归纳省际毗邻区域“坚守安全红色增长、深化传统橙色增长、引领创新金色增长

本书专门研讨明清两代的经济问题。上编三讲讨论明清对葡萄牙、西班牙与荷兰的交通与贸易。下编三讲讨论清代的人口与农业、货币与物价、以及近代工业化的历史。篇末并附问难与解答。
本书是全汉昇先生对“明清经济史研究”前后演讲六次的汇编。这本小册子根据录音带整理而成，可说是当时参与讲座的全汉昇先生等、同学们共同努力的成果。
全汉昇（1912～2001），历史学家、教育家，著名的中国经济史研究专家。历任台湾大学经济系教授兼系主任、香港中文大学教授、新亚书院校长、新亚研究所所长，曾应美国芝加哥大学

明代江南的时鲜、布帛、器用等土产贡品，汇集南京，再由南京兵部车驾司组织水夫驾驶贡船运达北京，是为贡运制度，其根本原因在于明代政治中心与经济中心的分离。贡运过程中船只的修造、贡品的类型、徭役的编佥等问题，既有其独具的特征，也反映出明代赋役制度中具有普遍性的一些侧面。本书以船政志、南京官署志等政书，以及兵部官文集、奏议等为基本史料，对贡运制度进行细致的梳理，以期勾勒出明代贡运制度运转的实际形态，并对进一步认识明代南京的地位、明代赋役制度的面貌等，有所裨益。

本专著详细介绍了我国详细规划的三次重大改革，分析从市场经济发展主导走向生态文明体制改革的原因和转变重点。阐释国土空间规划体系四梁八柱、五级三类的内涵，以及详细规划在国土空间规划体系和空间治理体系中的地位与作用。解读当前国家及各省在详细规划方面的制度要求，分析研究详细规划编制与实施发展趋势与特点。对面向空间治理的详细规划编制路径和实施路径进行全面、深入的探索研究。并通过具体案例详细讲解面向空间治理的详细规划编制和实施实践。

你是否为日复一日的打工生活而感到厌倦？想象一下：从早到晚，时间由自己掌控，项目自己说了算还能赚得盆满钵满，是不是很愉快？这本书告诉你，通过开启一人商业模式，这是可以轻松实现的！
一人商业模式和传统商业模式相比，有什么特征呢？简单来说，就是一人商业模式更自由、更灵活。在这个数字化时代，已经有越来越多的人选择这条路，而且这条路越走越宽。书中通过丰富而生动的案例，引导你进行自我价值探寻，定位个人商业方向，并详细讲解如何捕捉互联网风口，利用新媒体平台和电商平台实现变现。书中还涵盖了自媒体

本书以“弘扬中华文化，传承民族美德”为宗旨，以全人教育(健全品格教育)与全息教育(内容包括经、史、子、集四部经典之学)为特色，促进青少年对国学经典文化的学习与传承，帮助青少年的思想品格塑造。

本书以美国中部地区的老工业地带（铁锈地带，如底特律、巴尔地摩）的城市在最近几十余年间的发展情况为研究对象，回溯了这些老工业城市衰败的社会和经济背景；并介绍了当前影响这些城市复兴的三大重要人口因素——向往城市生活的千禧一代、移民和不断减少的中产阶级群体；进而揭示了这些与经济衰败的大趋势做抗衡的城市中，不均等、不平等的复兴历程，地区与地区之间的贫富差异日趋严重，那些拥有较好的就业与公共设施的地区往往最先得到复苏，而其他地区则依然在衰退中苦苦挣扎；作者最后提出了老工业城市的一系列复兴策略和方

在数据时代，数据思维至关重要。本书为商业银行数字化转型提供了一条清晰的数据思维之路。全书内容贯穿着数据在银行各领域的应用实践，从整体上引导读者建立数据思维、洞悉业务本质，并通过数据分析解决实际问题。重点内容包括：通过数据指标洞悉业务运行状态、基于数据进行科学决策、客户经营中的数据分析、商业银行零售业务风控管理中的数据分析、对公业务中的数据分析、经营管理与决策中的数据分析等。

上市公司信息披露对于缓解信息不对称，促进资本市场健康发展，服务实体经济快速增长起到了十分重要的作用。独立董事通过兼任建立起了任职网络，网络中的独立董事既能够获得信息，也能够通过学习经验形成规范性认知。独立董事联结带来的社会网络嵌入性是否对上市公司年报“管理层讨论与分析”文本产生影响值得研究。本著作从文本语言特征、文本内容以及文本质量三个维度分析独立董事网络嵌入对上市公司信息披露决策的影响机理与后果。

孟雪辰，上海大学经济学院讲师、硕士生导师。2019年毕业于同济大学经济与管理学院区域经济学专业，获经济学博士学位，2019年至今就职于上海大学经济学院，主要研究领域为交通基础设施与区域经济发展，及相关政策评估。本研究在梳理古典区位论、新古典区位论、新经济地理学理论以及新经济地理学相关理论的基础上，借鉴新经济地理学中核心边缘模型和自由企业家模型，引入“时间成本”的概念，构建高速铁路影响城市经济增长及其区域经济地位的理论机制。使用双重差分模型，分别从高速铁路影响异质性城市经济增长、城市价值