本书作为中国社科基金资助项目，探索性地将营销领域中用于提升客户忠诚度的积分制度引入到电子产品回收中来，形成“互联网+回收”积分制度的资源回收创新模式，二者合力以小应用撬动大市场，自下而上推动回收系统的建立，并运用闭环供应链的理论对这一制度的有效性进行检验，探索一条市场化手段下电子废弃物高效回收、规模化利用的可持续路径。

本书以制造业平台企业嵌入多层次组织网络为研究点，从平台网络、集群网络、外部网络三个层面讨论了集群创业在不同层面。上的创业行为、创业过程、影响因素及其协同演化规律，在此基础上以典型案例为剖面，腹杂网络多层线性分析方法，构建多层次组织网络下的集群创业仿真模型，提出相应的网络优化治理对策，为激活微观主体创业活动、促进产业可持续发展和推进我国“大众创业、万众创新”提供理论支撑。在借鉴前人相关研究成果和分析方法的基础上，结合典型企业的跟踪调研，通过严密的理论分析与逻辑演绎，提出了制造业平台企业创

本书研究了2016年以来国内制造业企业为突破发达国家“卡脖子”核心关键技术而实施海外并购整合的市场机制与政策路径。既适用于跨国并购领域相关的学术研究，也可以为企业跨国并购提供决策参考及政府职能部门制定相关政策提供决策依据。中国制造业尽管规模发展迅速，但普遍缺乏关键技术创新，自主技术创新能力“大而不强”已成为阻碍中国经济“创新驱动，转型发展”的重要原因。

本书主要由总论篇、机制篇和政策篇构成。总论篇由第2-4章组成，第2章较为全面地回顾了产业史上的技术创新与体制变迁，第3章对技术创新与传统制造业转型升级的关系进行研究，第4章对创新系统、产业效率与西部传统制造业的创新路径进行研究。机制篇由第5-10章组成，第5章对过度进人、技术设备专用性与创新投资效应进行研究，第6章对核心技术、技术提成与应用技术的产权性质进行研究，第7章对效率差异、技术承接成本与西部创新劣势进行研究，第8章对技术差异、竞争性厂商与“适宜性”技术选择进行研究，第9章对技术

我国处于工业大国向工业强国迈进的重要关口期，美国等西方国家以所谓“去风险”诱导国际产业链“去中国化”和“选择性脱钩”。国内产业分工“内卷化”、供给要素质量“低端化”引致产业链供应链价值增值“贫困化”。国内外经济新形势呼唤构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，呼唤制造业构建新型工业化、提升新质生产力的高质量发展格局来应对变局、开拓新局。“三链”中的产业链从安全自主可控、柔性韧性、关联与协同方面，创新链从知识链、技术链、成果转化链方面，价值链从参与程度、分工地位、增值

随着智能化经济的到来，新一轮的科技革命和产业革命悄然兴起，各个国家纷纷推出以智能、绿色、服务、高端为目标的制造业转型升级计划，以期在新一轮的技术革命中抢占先机。实体经济作为我国经济发展的坚实基础，转变制造业的发展模式对我国现代经济体系的建设具有重要意义。生产性服务是为保持制造业生产过程连续、促进制造业技术进步和生产效率提高提供保障的服务，把日益专业化的人力资本和知识资本引入制造业，是推动制造业转型升级的主要力量之一。由此，本书首先从理论角度分析生产性服务进口对我国制造业转型升级的影响和

当前，以智能化、电动化为重要特征的“新四化”趋势给全球汽车产业带来了重大的变革，也使各类汽车芯片的需求量有不同程度的提高。芯片行业是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性、基础性和先导性产业，我国是车规级芯片需求**的市场，但绝大多数芯片需要依赖进口。车规级芯片对产品的可靠性、一致性、安全性、稳定性和长效性要求较高，随之带来行业的资金壁垒、技术壁垒、人才壁垒进一步提高，是我国“十四五”期间的重要发展方向和关注焦点之一。

本书是国内迄今为止相当全面、系统介绍车规级芯片产业发展、相关标

本书对世界新能源汽车发展情况进行了简要分析，为更好地认识我国新能源汽车发展水平和前景提供参照；对当前不同动力形式的新能源汽车从能源成本、环境成本和时间成本等方面进行了比较；对芯片、电池、电机、底盘等技术竞争重点进行了分析；对价格、国际市场、高端市场开拓、网络营销等进行了研究；并对氢能源等其他动力形式的汽车进行了展望。回顾百余年来的汽车产业发展情况，发达资本主义国家掌握了燃油汽车的制高点。进入新能源汽车时代，芯片、激光雷达、自动辅助驾驶等成为新的技术标签，为中国汽车产业提供了广阔的空间。

本书以组织管理系统理论为核心理论基础，着重解决新能源汽车产业的协同创新模式问题，通过采取文献研究与实地调研、理论分析和实证检验相结合的研究方法，剖析了协同创新模式的形成、作用路径和实施策略等，并且通过案例分析描述了具体实践中协同创新模式作用发挥和选择的具体做法，主要研究内容与结论包括如下四部分：(1)为解答“是什么”问题，本书根据组织管理系统理论，揭示了协同创新模式的本质，并以主体间关系为出发点，通过分析协同创新模式形成逻辑、场域等，提出了三种代表性协同创新模式，分别是核心依托型协同模

本书以煤炭行业为重点研究对象，通过管理科学、经济科学、信息科学和计算机科学等学科知识交叉，采用多源数据与知识融合驱动的集成建模方法，深入开展全景式工业产能过剩治理机制与政策研究。本书包括四个篇章：理论基础篇（工业产能过剩的经济后果与传导机制）、治理机制篇（工业产能过剩的风险评估、预测预警与调控策略）、治理政策篇（工业产能过剩治理困境的形成机理与协同治理政策）和总结篇（结论与展望）。相关成果不但有助于丰富和完善工业产能过剩治理理论，发展多源数据环境下的评估、预测和决策方法体系，而且能够为政府提供破